第1121章 天骄航空的新项目 (6 / 8)

        “秦总，您既然同意了，那我们就接着说一说，接下来要研制的航空发动机的参数。”扎莫塔耶娃说道：“我们究竟造多大的发动机，装配什么样的飞机，用什么技术路线。”

        “这个瑞达900还采用了独特的高压和中压转子反转的设计方案，噪音更低，油耗也很不错。”扎莫塔耶娃介绍：“我们接着来说通用电气公司的发动机。”

        扎莫塔耶娃已经听说秦总过来了，所以早就做好了准备，等到秦总忙活完，果然带着妻子过来了。

        扎莫塔耶娃目光中充满期待。

        秦涛摇摇头：“这个和我们没关系，而且，如果说客机的话，D-18T应该是落伍了。”

        现在，秦涛当然不会认可把D-18T用在客机上的说法。

        D-18T的油耗高，涵道比还只有5.6，根本就不适合现代化的民航客机，要知道，先进的民航客机发动机是用核心机和外涵道组成的，涵道比足足达到10，这样才够省油。

        “至于技术路线，肯定是三转子，其他的我也不懂，总之交给相应的团队，先搞一个市场调研和研发预估，不要着急，慢慢来。”

        但是如果想要继续增加增压比，只有双转子还是不好协调，于是就出现了三转子，分成高中低压三个区域，各自都工作在自己的最佳转速区间，这样虽然好，但是同时也意味着结构复杂。

        最初的发动机都是单转子的，也就是说只有一根轴，到了二代发动机之后，就开始用内外嵌套的两根轴来提升增加比，同时可以解决高低压区转速不同步的问题。

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