第1121章 天骄航空的新项目 (5 / 8)

        有了这个经验再造大的。

        涡扇发动机的推力发展已经很难再进一步了，毕竟材料和工艺技术已经叨叨了极限，比如说，提升涡扇发动机推力很简单的方式就是提升涡轮前温，这个温度提升一百度，发动机的推力就可以增加百分之二十，但是这东西又不是无限制提升的，到了F119这种级别的发动机，已经到达了极限，再提升几乎做不到。

        等到扎莫塔耶娃滔滔不绝地说完，秦涛开口：“既然推力都是可调的，我们是不是先从最容易的起步，比如说造个推力12吨的发动机出来，这样可以满足起飞重量80吨左右的支线客机，先满足我们国内市场的需求，然后再研制更大型的干线客机。”

        “赵，欢迎回家。”扎莫塔耶娃热情地迎接上来，当初天骄航空刚刚成立的时候，因为不放心老毛子，所以秦涛把赵玲留在这里总揽大局，跟着忙活了一段时间的。两人也因此成了好朋友。

        搞研发可不是说着玩的，当初罗罗公司研制先进的三转子发动机，差点就给玩倒闭了。他们天骄航空虽然赚钱，但是真要投入进去，恐怕也有这个风险。

        “当然，想要发展壮大，就不能吃老本，总得有研发才行。”

        说完之后，扎莫塔耶娃想了想，继续说道：“我给您介绍一下国际上主流的航空发动机，比如英国的罗罗公司，他们主力生产的遄达系列发动机都是三转子结构，其中核心机的大小不同，不过一般来说，小的核心机都是大核心机缩比过来的，比如说瑞达900的压气机，就是将瑞达800的压气机缩小到0.9组成的，对我们来说，只需要研制一款先进的三转子核心机，应该就能通过扩大和缩小的方式，以及通过改变风扇叶片大小的方式来调整得到不同的推力。”

        对航空发动机来说，有一百台就足够承担研发成本了，有上千台那利润会相当大，C919后世订单上千架不是说着玩的，国内市场很大，到时候仅仅满足国内需求，也得两千台以上。

        扎莫塔耶娃点头：“好，那我们做个市场调研，对了，秦总，您以前还曾经说过，要搞空天战机，这种飞机需要变循环发动机，是由国内哪个企业研发的？”

        以前的时候，他们对于向东方出口技术还有很多疑虑，不愿意把先进技术出口过来，但是现在，他们唯恐出口的技术不够多。

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