第六百九十九章 猛薅马中堂羊毛，小刘闺蜜大喜事！ (9 / 13)

        譬如特斯拉早早地跳出了财务危机，也开始瞄准下一代的平价大众车型，更兼之能折腾的老马掌握了推特的部分舆论资源，可以更快、更好、更广泛地推广他的科技理念，树立个人IP。

        但有一点：

        如果他看好东大的市场，是决计绕不开他自己「引狼入室」的这位穿越者的。

        得罪了方丈走不了，你马中堂得了好处也走不了。

        还有很重要的一点原因是，当前东大对於智能汽车产生的海量行车数据、驾驶行为数据的权属并无清晰法律规定。

        路宽要求合资公司拥有所有生产、测试及车辆运行数据的所有权，正是预判到这些数据将是未来智能汽车竞争的战略资源。对马斯克来说，这意味着接受一个由东大合作夥伴实际掌控的数据开关，其敏感程度不亚於分享技术。

        简而言之，路老板现在给他建了一个严酷的二选一困境：

        要麽接受在电池和数据上的技术合营条件，从而换取自己利用深厚人脉与影响力，为特斯拉运作一个能够突破或最大限度绕开「50%股比限制」的特例准入方案，打开全球最大汽车市场的大门；要麽，就带着他完整无缺的技术和数据，继续忍受高额关税和漫长的供应链，在东大市场的边缘徘徊。即便你老马再一次如期找到这位老同学，但他的政治资源比之这一世地震救人、文化改造大中华区、把小鹰号航母开回家的路宽，又差了太多了。

        我说不让你进，你就进不来，这个筹码直指特斯拉在华战略的命门。

        他为什麽要这麽做？

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