第六百九十九章 猛薅马中堂羊毛，小刘闺蜜大喜事！ (8 / 13)

        对於马斯克而言，这不仅意味着必须将至少一半的股权和潜在的利润让渡给中方合作夥伴，更触及了他最为核心的禁忌：

        技术与控制权的分享。

        在合资架构下，重大决策需董事会一致通过，特斯拉引以为傲的电池管理系统（BMS）、自动驾驶算法等核心技术，其保密性与独立研发将面临巨大挑战。

        现实中的合资案例中，外方为保持控制力，往往通过技术许可、关键零部件供应等非股权方式进行「技术锁定」，但这与特斯拉高度垂直整合、追求极致效率的商业模式又存在根本冲突。

        如果政策不开口子，对於马斯克来说就是两难。

        现实中他是怎麽突破政策红线的呢？

        原因很多，有2018年前後两国贸易摩擦的倒逼，有庙堂决定短痛把特斯拉这头狼放进来以促进国内新能源汽车整体发展的考量，还有一个重要原因一

        马斯克在宾夕法尼亚大学的同学任雨翔就是魔都本地人，这位的能量和背景，也起到了相当的作用。他在2015年加入特斯拉担任亚太区副总裁，而马斯克在2014年首次提出了建立在华工厂，这是一次目标明确的职位公关。

        2018年任雨翔在在魔都工厂合作备忘录中为特斯拉争取到土地优惠、低息贷款及快速审批等政策支持後，一年多以後就离职了。

        但这一世时移世易，很多情况就大不一样了。

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