第226章 让步和妥协 (4 / 28)

        这话是没错的，直-5都知道是从哪来的，早在筹建钢飞的时候，李学武就了解过5爷。

        为什么当初冰飞会安排人来红星厂参与直升机生产线安装项目，甚至要参与研究KH-4，就是出于攻克直-6研发的目的。

        直-6不是新思路和新机型，是在直-5的基础上进行改进，确切地说是改进发动机。

        就算是按当初的视角看直-5也是落后产物了，否则北苏不可能那么大方。

        不可否认的是，直-5确实是一款优秀的直升机，但其采用活塞式发动机在当下暴露出了功率低、高原性能差的短板。

        尤其在高原地区，它载荷小、动力响应迟缓的缺点，使其难以满足部队日益增长的机动突击需求。

        66年7月11日三机部正式向冰飞（代号122厂）下达任务：在直-5的基础上，研制一款能搭载20名全副武装士兵、或一辆吉普车及炮班的新型中型直升机。

        为了控制风险和成本，新机型被要求尽可能沿用直-5的成熟部件。

        项目启动初期，它被简单地称为“直-5改”。

        冰飞与120厂迅速联手，提出了一个关键性的跨越方案——为这款“直-5改”换装一颗全新的“心脏”：一台由120厂设计制造的792涡轮轴发动机。

        该型直升机最核心的飞跃，在于其动力系统。

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