第22章 夹带私货 (4 / 4)

        一来，是惯例过闸银子怎么都是要交的。二来，还有那50多艘正在卸货的沙船，第二天能否放行，跟他们一起放行通州他们就不知道了。

        但是，总旗王永信他们知道，卸货之后的沙船吃空船，在山东临清采买了一批货物，只要送去通州就能捞上一笔，这可比夹带要爽的多了。

        明末漕规变化也深刻地体现了社会经济发展与人们思想观念的改变，这一点在”土宜夹带”漕例中表现得最为明显。

        漕运“土宜夹带”源于朝廷对漕军运途遭受盘剥的怜悯，及所谓“资给盘剥折耗之费”，“许令粮船附已物自给官司。

        在明代，有关漕船搭载的规定就曾几经变化：明

        洪武年间，已允许搭载，但其间又几经反复，如宣德二年“运量军船工部及诸衙门不许拨载他物，致误债运。

        因运途之中多有耗费而禁止；至洪熙三年又“许官军粮船内附载物货，给盘剥折耗之费”，并于成化十二年将其设为定例。当然定例中也明确规定，搭载之物不能是“客货”。否则“照例究治”。

        成化(1465-'-1487)时期每船准带土宜lO石，嘉靖

        (1522--1566)末放宽到40石，万历(1573--1620)朝又增为60石。尽管随着时间的推移，土宜携带数量逐渐增加，但总体看来，明代对携带土宜限制较严。

        如果他们不能顺利的过了韩庄闸，莫说空回，就是在山东临清采买了一批货物，送去通州捞上一笔都是痴心妄想了。

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