第22章 夹带私货 (3 / 4)

        实行之初，“军既加耗，又给轻赍银为洪闸盘剥之费，且得负载他物，皆乐从事。

        也就是说，在初始时，大明运军可以获得一定的经济利益，这些经济来源大致由三部分组成，一是屯田；二是行粮；三是月粮。

        但这种情况到明后期就逐渐发生了变化，虽然屯田行粮与月粮之制并无太大变化，但随着土地兼并的加重，运军负担加重，漕规自身的弊端也逐渐暴露出来。

        仅就屯田来看，初屯军赴运，屯田改由户下余丁耕种，甚者改由佃耕，运军坐取租利，但屯田多为豪强所占，或因年远不知田所，致沦于佃户之手。

        行粮和月粮也被朝廷甚至各级官员以各种名目进行克扣。所以，运河上的运丁们只好“土宜夹带”，偷偷的赚些钱以贴补家用。

        明代运军是军事化管理，“五船一甲制”是明代

        遭船编队转运的基层单位，每至运漕，“军至十万之众，既有都御史总兵参将为统制，又有把总都指挥等官分领之。

        又有指挥千百户等官管押之，大小相承，居则有卫，行则有次，导前距后，俨然行师之规。”沿途各总漕船由各级运官分别统率提督，以加强对运粮船的管理，保证漕船安全和顺利地抵达京通二仓。

        但事实上到了明末，一切都败坏了，别说那些都御史总兵参将，就是那些有实权的千户有一个算一个，冒名顶替，有病装病，不肯漕运的，实际上漕运危险就不必说了，就是船毁人亡也不稀奇。

        徐州卫总旗王永信所带领的那一支船队150艘是徐州卫最后一批北上通州的最后一支船队。他们背井离乡，过年都不能在家过就是为了，“土宜夹带”好贴补家用。

        朱豪那5万石漕粮装卸，肯定要耽误时间，明天就是最后一次开闸，徐州卫总旗王永信的求见朱豪，送过闸银子。

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