诸天万界之大拯救123 之 新款再立项！ (9 / 12)

        明确目标客户、竞品分析、成本控制、外形设计、底盘、动力、制动等等设计，任何一项都少不了。

        完成设计，后续的开发又是一两年。

        毕竟，新车总要调教吧？

        发动机、变速箱、悬挂、底盘优化、动力输出、隔音等等，都得一项一项慢慢掉。

        后世的新能源那么快，因为双方的逻辑不一样。

        新能源更像是模块化的拼装，大到动力电池，小到门把手都有对应的供应商。

        传统的燃油车不行。

        发动机哪怕是用别人的，哪也得改改，也得调教，不然，哪能适应得了新车。

        完成开发和样车制造，下一步是测试。

        实验室阶段的风洞测试、碰撞测试、耐久性测试（发动机满负荷运转）。

        这些测试做完，实车还要在高温、高寒、高海拔等不同地区进行百万公里测试。

        验证完可靠性，还有各种排放、安全、兼容性测试。

        这些又要半年乃至一年。

        所有东西都测完了，还要进行工厂生产测试。

        不同的平台、发动机、变速箱、外型，不调整生产线，怎么生产？

        调完生产线，还要进行小批量的试生产，同时，供应商体系也需要进行调换。

        一切流程走完，上市的营销推广也少不了。

        从设计到最后的上市销售，即使按照最快的速度，没个三四年根本搞不定。

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