第十一章 船厂技师 (4 / 4)

        “你知道库克船长环球航行的时候见到过波利尼西亚人的舷外浮材独木舟对吧，那么有没有可能在飞剪船的两舷加上悬臂支架连接两艘能够增加船舶稳性的小船呢，”这个大胆的想法才真的把麦克尼尔震惊了。

        在飞剪船要倾覆的时候，它倒向的这一侧小船能够提供浮力支撑，而另一侧的小船船体能够用重量给与一个抵抗翻转的力矩，这真是个让人拍案叫绝的想法，麦克尼尔腾的一下站了起来，不过马上意识到了失礼，慌忙道歉。

        “你别急着这么激动，这么说这个方案也是可行的咯？”

        “当然，萨瓦兰先生，这样的两个小船只要船身设计的和飞剪船一样能够劈开海浪，它们上面再安装上桅杆，能够一点都不拉慢大船的速度，也许还有助力也说不定！只要解决了舷外艇悬臂杆支撑和材料的问题，这完全能够实现。”

        弗里兹很得意，双体、多体帆船虽然不常见，但作为特殊的竞赛帆船也不难见到，自然在原理上不会出问题。这还没有完，自己打算在小快船上进行的技术革新试验不止这一样。

        “既然你对船舶的建造很了解，那么有没有可能不用大树做龙骨，用铁件来拼合成龙骨和船肋呢？”

        弗里兹是打算把铁肋木壳飞剪船的设计直接拿来用，几百吨的船造起来困难大，还需要很多有经验的船厂工人，先造一条小的积累一下经验发现一下问题，后面再造大的就好办了。

        再看麦克尼尔已经被这新的想法震的发呆了，半晌才哆嗦着捡起笔在纸上疾，他要赶紧把这疯狂的想法记录下来，来之前他其实就听说过了萨瓦兰的怪癖，和各种夸张的想法，没想到都是真的，而且这是真的有可能造出来啊！

        “对了，我平时很忙，造船的工程计算我就没时间去做了，你代我去做吧，这些铁件需要加工成什么形状，又怎么和木板接合在一起，每件最大不能超过多重，你可以先做实验，包括两翼小船的排水量都可以用按比例缩小的模型来先试验一下。”

        弗里兹不自觉的又泄露出了一样有重要意义的工程研究方法，在水流体动力研究中非常有用的缩比模型，不过呢在此时缺乏工程技术人员的美国，能够洞察这些模型中玄机的人可以说少之又少。

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