第41章 第三次南巡，大国基建 (4 / 7)

        最后经由少府派人验收。

        驰道其实有些类似是火车道。

        众所周知，秦国书同文车同轨。

        而之所以要求车同轨，就是为驰道做准备的。车轮的轴距现在是固定下来，以六尺为准。

        驰道并非是简单的夯土路，而是提前埋有车轨。马车上路后，车轮就卡在车轨里面。马车在上面疾驰，速度很快就能上来。而且也不颠簸，跑起来是相当快。

        后世很多人提到秦国，可能就会想到长城。可在公孙劫看来，秦国的驰道、直道、栈道、新道、五尺道……反而更能代表秦国。

        秦国的确是有其局限性。

        但如果在历史长河的边上俯瞰，就会发现秦国做的很多事都是为了长治久安。包括这些道路，几乎都是以咸阳城为核心，向周边不断辐射，让秦始皇的政令能迅速传递至边郡。

        出函谷关，沿黄河经定陶、临淄至成山的东方大道；由咸阳至巴蜀的川蜀大道；经武关至南阳、江陵的秦楚大道；由咸阳至临洮的西北大道……这一条条道路就像是帝国的血管，不断的为秦国传递血液。

        能开辟出这些道路，自然是秦民辛苦建造而成，但也离不开秦始皇这位统治者拍板。这需要背负极高的压力，甚至可能会动摇国本。

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