第340章 未雨绸缪 (4 / 7)

        它们拥有优雅而尖锐的船首、狭长的船身和巨大的帆面积，排水量在八百到九百吨之间。

        这些船只除了据有速度优势，可以说是毫无乘坐的舒适性。

        盖因，其船体狭窄，船舱低矮且潮湿，在风浪中颠簸极其剧烈，被水手和移民们私下称为“海上滚筒”。

        乘坐它们跨太平洋，绝对是一场对意志和体力的严峻考验，但胜在航程快，能将重要的消息和人员以极快速度送达。

        另外十二艘专用移民船，则显得笨重而敦实，排水量普遍在一千二百吨到一千三百吨左右。

        这些船只的设计并未完全脱离17-18世纪的技术框架，但融入了后世的部分理念进行了优化改良。

        它们通常拥有三层甲板，每层甲板都被分割成无数个狭窄的小舱室，里面是密密麻麻、仅能容身的双层或三层床铺。

        移民们在长达数月的航程中，大部分时间只能蜷缩在属于自己的那块狭窄床板上，无法坐直，活动空间极其有限。

        想要站立、走动，或者呼吸新鲜空气，必须严格按照水手制定的时间表，分批通过狭窄的甬道，前往上层甲板指定的区域“放风”。

        尽管条件依然艰苦，但相比颠簸欲呕的飞剪船，这些“浮动堡垒”至少提供了相对稳定的环境和更大的运载量。

        这些庞大的专用移民船，每艘都能容纳七百到八百人。

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