第五十一章 钢骨巨船 (3 / 11)

        其锅炉也不是18世纪末期那种笨重的铸铁锅炉，而是具备高压蒸汽技术的新式锅炉。

        如果说18世纪的蒸汽船还不够成熟，太过笨重，灵活性欠佳且续航能力弱的话，那陈舟设计的这艘以19世纪成熟蒸汽船为蓝本的“钢骨巨船”完全称得上是“三体科技”，对同时代的木质风帆船可实现全方面的碾压。

        至于这艘船的推进技术，陈舟从最开始就没想过使用明轮。

        明轮船的推进技术本就比较笨拙臃肿，而且船体两侧的明轮又会成为非常明显的打击目标，除了这两个缺点外，明轮的维修保养也是个不小的问题。

        同时具备这么多缺陷，在推进效率方面，明轮却比不上更加隐蔽的螺旋桨。

        综合考量，作为一个现代人，陈舟完全不可能放弃螺旋桨而选择明轮作为船只的推进方式。

        其实从理论上讲，陈舟设计的这艘“钢骨巨船”完全可以使用纯蒸汽动力，彻底放弃风帆，成为17世纪海上的第一艘无风帆怪胎。

        但是陈舟偏偏没有放弃鸡肋的风帆，反而给这艘船安装了三根巨大的桅杆，在船只尾部还装了三角帆。

        放在传统的多桅帆船上，这些复杂的风帆对船上水手的操船技能熟练度是个不小的考验。

        一旦打起海战，需要船只灵活调转方向，或远离或追击时，水手稍有纰漏，战机便转瞬即逝。

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