第400章 月球上的超导算力矩阵 (7 / 10)

        要突破当前的功率、重量和效率的限制，2019年的时候就完成了初步的设计，我毕业那年是2022年，当时NASA的宣传里就说在做详细设计和原型制造。

        我不清楚阿波罗科技的兆瓦级电机是怎么设计的，但我清楚NASA的是怎么做的。

        他们计划通过一根由5000根极细导线组成的电缆产生电流。

        将转子封装在真空管中，最大限度地减少了定子和转子之间的热传递。

        这里的线圈是超导线圈，在零下的223度保持超导特性。

        超导转子无需外部冷却系统，由集成式低温冷却器进行冷却。

        该低温冷却器由高速直线电机驱动，确保将转子线圈的温度维持在低温极限范围内。

        总之整个设计主打一个完美，虽然国内没有讨论过，但我研究之后觉得老美技术太牛逼了，比普通电动汽车的发动机还要更小，但却能实现普通电动汽车发动机功率的十倍，不愧是老美，不愧是NASA。

        结果现在阿波罗科技的都已经在月球进行测试，都安在月球探测车上了，NASA的我都还没看到。

        不过我觉得大家也别高兴的太早，我相信它肯定像燃神所说的那样，离量产不远了，说不定明年我们就能在遥遥领先或者友商都是傻逼的新车发布会上，看到这款电机的身影。

        但毫无疑问，对普通人而言，这玩意就不是咱们能买得起的，最少不会比小米Ultra的定价低吧？估计能到百万去，还是性能车，绝大多数人也用不上。

        内容未完，下一页继续阅读