第一千四百零八章 燃尽 (3 / 21)

        后来电车和混动上上都有，不稀奇了。

        日后大力推广“单踏板”模式，号称拥有先进动能回收策略的特斯拉，其能量回收综合效率在35%左右。

        他大力宣传的原因也和其自身能效比拉胯有关。

        而F1的KERS系统回收效率能达到70%。

        民用车上的回收技术，就是雷诺在07年先在F1赛车上实践，然后下放到其他比赛中，最后落到日常生活中的。

        赛用转民用，一直是欧洲汽车公司技术领先的手段之一。

        人家这套技术诞生和实践模式已经玩了几十年相当老练。

        直到华夏换了电车赛道……

        张远顺着话题，说起了新能源车辆的事情。

        这会儿特斯拉已经成立，用来秀技术的跑车也已经造了。

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