第982章 虞舒的感动，李爱国的V8发动机，油压机外销，没有结果的诬告 (9 / 19)

        早期一汽试制100台V8缸体仅3台合格，需要依赖工匠经验反复调整工艺参数。

        一汽的做法决定了缸体不可能大规模生产，李爱国为了解决这么麻烦，在缸体内添加了镍、钼、铬等材料，形成优质合金铸铁缸体。

        解决了材料问题，接下来的拦路虎就是加工精度了。

        曲轴、凸轮轴需微米级加工精度才能确保动平衡。

        在这个缺乏数控机床的年代，主要依赖老师傅手工刮研、研磨，配合简易量具（如千分尺）校准，耗时且成品率低。

        虞舒发挥垃圾佬组装配件的思维，创造了所谓的“选配方”和修磨调整的办法，确保了加工精密度。

        这些装配工作倒还算是简单，最困难的要数V8发动机的90°夹角曲轴了。

        这玩意需精密配重块平衡惯性力。

        李爱国从一机部的下属机械实验室内借来了旋转试验台检测振动，手工增减配重铅块，反复调整至运转平稳。

        这一边，李爱国带虞舒在工作室里忙活V8发动机的制造工作。

        另外一边油压机车间已经建造完毕。

        内容未完，下一页继续阅读