第551章 先进的东西，并不是合适，面见【先生】 (10 / 23)

        随后“建设”内燃机下线后进行了环线实验。

        然后就没有然后了。

        因为马力问题，“建设”型内燃机车没有投入量产，也没有正式投入运营，两台试制的机车最终不知所踪。

        不但在国内，在国外内燃机的发展也有相同的遭遇。

        世界上第一台内燃机车在1913年便开始营运，在随后的很长时间内，因为技术原因一直没能得到大力推广。

        一直到六十年代，大功率硅整流器研制成功，并应用于机车制进。

        出现了交直流电力传动的2940千瓦内燃机车，内燃机车才有跟蒸汽机车掰手腕的能力。

        当然了，新型的内燃机车是用柴油发电，再通过电力驱动火车。

        从某种意义上讲，取代蒸汽机车的是电力机车，而不是内燃机。

        而我国因为煤炭资源丰富，石油资源匮乏，一直到80年代干线客车才逐步淘汰蒸汽机车。

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