第143章 体面？ (23 / 29)

        这些车企可能会买红钢的技术、红钢的管理体系、红钢的生产设备，但一定不会让红钢入股。

        有这条红线在，供应链也好，设备和技术等层面的输出，是不是就迎来了春天？

        汽车工业第一次革命是由红钢敲碎了造车的门槛，现在红钢又给修了一道门槛，这道门槛是由红钢的技术、供应链、管理体系以及销售渠道组成。

        这道门槛直接敲碎了那些乡镇企业造车的梦，也敲碎了京城化工这样企业的造车梦。

        在清醒过后，汽车工业即将迎来雨后春笋一般的企业成立和资源整合的黄金时期。

        这道门槛逼迫这些企业努力发展，争取尽快完成原始积累，否则就掉队了。

        那么红钢到底有没有计划在江南成立新的汽车制造厂？

        这计划当然有，不过得是钢汽无法满足市场需要，或者造车成本需要红钢在江南建厂。

        所以说李怀德吼的这一嗓子，完全是在吓唬这些人，同时也在向上级表忠心和发展的信心。

        李学武还能说他什么，夸他是老银币啊？

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