第142章 三家分？要不要？ (21 / 29)

        未来钢汽的发展绝对不会止步于此，就算产能不减不增，十万台车不够国内单位吃的？

        那么在这种情况下，各省成立的汽车制造厂乘风而来，也会乘风而去，留下的不是一地鸡毛是什么？

        就像汤荣轩讲的那样，搞化学工业，京城化工是专业的，搞汽车工业他们才是专业的、

        各省市的车企在发展，可他们这些专业厂也在进步，谁底子厚谁就跑得快啊。

        不要看红钢在下半年连续出台的惠企政策，红钢之所以支持各省市建立汽车，并且给予条件支持，是有其他目的的。

        红钢在全国18个主要城市都建立有销售分公司，他们要与当地协调好关系。

        再说实际一点，这些车企会不会暴雷，跟红钢有什么关系，他们输出了生产设备和技术，甚至输出了管理，也完成了供应链向下游汽车的蔓延计划。

        真有各地车企陆续暴雷的情况，那也是市场发展的结果，以及资源重新整合。

        汤荣轩已经把话说明白了，朱小林作为企业高管自然听得明白。

        在这一场汽车工业革命中，各地车企实际上是在与红钢完成一场复杂的对赌协议。

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