第1123章 合作造大客机 (2 / 8)

        “根据我们国内的航空工业水平，我们认为，还是需要先从支线客机入手，目前，我们已经立项了ARJ21支线客机项目，这是一款最大起飞重量四十吨，一百座级的中短程支线客机，接下来，我们需要发展和空客A320一个级别的客机，最大起飞重量72吨左右，正常载客150人，最大载客190人左右的单通道干线飞机，这种是目前世界航空市场最主流的飞机，也是我们国内航空市场使用最多的飞机类型，占总机队的百分之七十左右。”

        坐在里面的一名头发花白的黄慧点头：“好，我给秦总介绍一下，经过我们的项目论证，觉得大飞机项目对国民经济和科学技术的发展起着重大带动作用。虽然我们已经有了先进的航空工业，但是毕竟还没有大客机的工业，这个工业产业链长、辐射面宽、连带效应强，可以成为我们的支柱产业，发挥带头作用。”

        “还是各位先介绍一下论证成果吧。”秦涛说道：“我是造船的，对造飞机也是两眼一抹黑。”

        “在发动机上，我们计划改进D-18T发动机，用更大的外涵道来获得足够的经济性，而核心机已经是成熟的了，这样可以用更短的时间完成研发，和飞机同步，在航电上，用我们自己的电子设备，这样成本会更低。”秦涛说道：“我们计划建立一个全新的飞机厂来制造这种大客机，如果项目能启动的话，估计在五到十年的时间里就能完成研发。”

        巴拉布耶夫说了不算啊，他得回去找设计局的人商量，还得向上级报告，经过一系列的流程。

        这些年来，东方研制大飞机经历了无数次阵痛，在七十年代，国内就开始研发先进的运十，到了八十年代开始试飞，还曾经多次飞过LS，但是，为了和麦道合作客机，运十夭折了。

        组装了没几年的麦道80客机，也因为麦道被波音兼并而没有了未来，到了98年，国内和国外联合研制的AE100再次停止研发，只交了学费。

        “欧美的适航证拿不到，咱们就飞其他航线。”秦涛说道：“亚洲，非洲，中东那么多国家，都需要直飞的航线，咱们的飞机不用停就能飞过去，还有老毛子那边都能飞。”

        “这些年来，我们国家的经济在高速发展，国内需要大量的客机，如果我们自己不研究，那这个市场就会让给别人，我们就得把宝贵的外汇花出去，用来采购数量巨大的客机。”

        “秦总，某些人说，我们东方还想造大飞机？波音公司只要出口气，我们就得垮了！但是，有你们明州集团参与，就一定不会垮！”

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