第918章 第一次海上补给 (6 / 8)

        这条细线拉过来了更粗的钢缆，输油管道在钢缆上如同一条蟒蛇，蜿蜒而来，到了航母右舷的燃料注入口，对接完毕，管道内部，燃料开始流动起来。

        秦涛摇头：“当然不是，我们怎么会跑那么远，在西太平洋里航行一番就够了，以后我们还有南边的运河，更远的印度洋，甚至是非洲沿海的利益要维护。你说，是不是要这种大型补给舰才够用？”

        “没错，航母会进化到核动力，但是舰载机呢？舰载机还得消耗大量的燃料，而且，航母编队还有其他的军舰。”秦涛说道：“我们这样一艘综合补给舰，就能给整个航母编队进行补充，补充完毕之后，可以返航，重新装载物资再次前往，如果远在几千海里之外，那就需要两三艘综合补给舰，不断往返于港口和战场之间，那些小家伙根本就不够看的。”

        这种方式也是美国海军首先发明出来的，他们把自己的A4天鹰攻击机的肚子上加装D704型加油舱，在需要的时候就可以“客串”一把加油机，省得总是呼叫陆基加油机，而陆基加油机得需要陆地基地，这不一定能满足，还是自给自足比较好。

        “没错，我们的补给舰至少要能装载一万五千吨的舰用燃油，五千吨的航空煤油，三千吨的弹药，以及其他的淡水和干货等物资。”秦涛说道：“这样一来，没有四五万吨的排水量是不够的。”

        对于战机的最大起飞重量来说，是需要权衡和折中的数据。

        “没错，就用这套系统，回去了就给海军推销！三个月内，咱们造船厂就能开工！”

        最大起飞重量决定于飞机的气动特性、发动机以及弹射器，而最大降落重量决定于起落架，不管起落架多么强大，也无法承受33吨舰载机降落时候的冲击，哪怕就算是美制航母舰载机，在降落的时候也得扔掉一部分外挂，保证安全降落。

        不过，这种伙伴加油的方式没多久，美国海军又不满足了，搞了一款专业的KA3B空重加油机，这种飞机的最大起飞重量37.2吨，原本是专业的舰载轰炸机，由于技术落后很快就退役，但是在67年的时候，其中的85架被改装成了加油机，这些飞机一直服役到了91年，战争结束之后才退役。

        “不仅仅个头要大，航速也得跟上，就算是达不到航母的30节高航速，至少也得达到25节以上。”秦涛说道：“好在现在我们的燃气轮机成熟了，到时候，可以给这种补给舰安装两台四十兆瓦的燃气轮机，能跟上航母前进的速度，不会因为补给而耽误时间。”

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