第五百七十七章 超日王号海试 (7 / 12)

        其中，米格-29K的装备和量产的陆基米格-29A战斗机有着很大的不同：它拥有性能更先进的多功能「甲虫」雷达，使用单色显示屏的驾驶舱和采用当时更为先进的「手不离杆」的操纵方式。同时，在武器上，除了可以挂载各种空空导弹之外，还能挂载反舰导弹、反辐射导弹以及对地精确打击武器。

        只可惜，海军最终选择了苏-27K，并将它命名为苏-33，这样一来，原本的米格-29K就失去了继续研发的必要，项目被终止。一直到阿三采购了超日王号航母，配套的舰载机也只能选择米格-29K，对米高扬设计局来说，这无异于雪中送炭。

        毕竟已经过去了十几年的时间，所以，老毛子有更先进的技术，这款米格-29K相比原型，还是有一些改变的。

        比如说，它拥有全新设计的机翼，具有大型后缘襟翼、前缘襟翼和与圆形翼尖。在机翼前缘边条下方安装了特殊的克鲁格襟翼，专门用来帮助米格-29K提升降落时候的低速稳定性，更加适合在航母上降落。

        同时，被骂腿短多年的飞不过第聂伯河的燕子，米格-29K也进行了其他改进，它的机内燃料增加到了6666升，在需要的时候还能挂上副油箱来提升航程。

        航电系统也用了最新的技术，以前的米格-29A还是液压控制的，而现在这架已经是四余度数字电传的飞控了，这是米高扬设计局在米格1.44基础上发展起来的先进技术。

        不过毕竟才是九十年代，这款米格-29K还不是04年的产物，和后者相比，它依旧分成了单双座的布局，而且双座的教练机还没有生产出来，座舱里，也只有两块显示屏而已。

        此时，看着这款老毛子最先进的战机座舱，奥巴基洛夫还是非常骄傲的，他拨动各个开关，在地面的帮助下，从容地启动了尾部的两台

        发动机。

        在发动机的轰鸣声中，这架米格-29K滑上跑道，按照正常的方式起飞，他不需要用滑跃甲板，那样会消耗宝贵的发动机寿命和燃料。

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