第五百三十章 双舰岛的设计 (11 / 13)

        虽然安-225运输机使用的发动机寿命已经达到了1500小时，相比那些只能运转几百小时就需要大修的发动机进步不少，但是，对于一款飞机漫长的生命期来说，显然还是不够的。

        “是的，我们还需要采购12台发动机，这样能一直飞到安-225运输机报废。”秦涛说道。

        12台发动机！果然是大手笔啊！博古斯拉耶夫一阵的兴奋：“当然可以，只要我们签署合同，立刻就能组织生产！”

        “合同等到防务展的时候再签署，给防务展增添一些成绩。”秦涛说道。

        D-18T是红色帝国时代最出色的航空发动机，单台推力高达23吨，仅次于NK32的25吨，可以和常见的D-30发动机对比一下，后者是伊尔-76的主发动机，后来也用到了轰六等等的改进之中，这种发动机的推力，不过只有十几吨而已。

        D-18T发动机不仅仅推力大，同时它的油耗也是老毛子发动机之中最低的，但其0.581公斤/公斤力·小时的巡航油耗，简直就是创记录的。

        不过，这种发动机有一个缺点：产量低。

        和D-30数千台的产量相比，D-18T的总产量，只有区区两百架而已，毕竟只有安-124和安-225运输机使用这种发动机，运输机产量不高，发动机当然也就不可能高了。

        这次，秦涛一次性的采购12台，那简直就是送给博古斯拉耶夫的大礼啊！马达西奇公司靠这些发动机的订单，就能保证一两年的利润。

        秦涛也没有办法，安-225用了六台发动机，寿命还不长，他储存两组备份发动机，也是无奈的，据说到了2010年，D-18T的生产线就彻底停工了，到了后来，更是挨了导弹，厂房都炸毁了。他的安-225不能因为没有发动机而停飞啊。

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