第五百零六章 海军固定翼舰载机航空兵时代到来 (12 / 14)

        虽然有了菲涅尔透镜，但是，想要让舰载机降落下来，依旧是非常困难的，菲涅尔透镜只是大致的方向，飞机的精确飞行，还依赖于着舰引导官的帮助，他们不仅仅要进行现场引导，还要靠着身边的高速摄影机，记录着飞机降落的每一个数据，包括进入点距离、次数，迎角、高度等各类数据，最终形成训练质量评估报告。

        找到每一个飞行员的飞行缺点，在下次的降落中进行提醒，所以，在航母上有一种说法：“LSO是舰载机着舰的真正主宰”。

        要知道，如果评分不合格的话，那舰载机飞行员就会被回炉重新练习，甚至屡次不合格还会被淘汰。

        不过，那都是成熟的操作规程了，在东方，一切都才刚刚开始，目前着舰指挥官，主要由两个人来承担。

        一个是史特罗，另一个就是王玮。

        “野狗注意，第一次只需要通场飞行就可以，找一找感觉。”史特罗在无线电里面喊道。

        舰载机的降落航线，是要经过多次摸索的，后世的辽宁号为了寻找最妥善的降落航路，整整飞行了一千两百多次，才找到了最合适的航路。

        现在，这里虽然是模拟基地，那也因为飞机的不同，要有不同的航路才行。

        史特罗看着那架飞机逐渐靠近，期待着德拉诺不要耍花招，可千万不能出事啊！

        “野狗收到。”

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