第一千五百零三章 灵能应用与元素应用的分工 (7 / 10)

        并不是这些计划不具有可行性，而是成本问题。

        这三大计划中，成本最低的当属于地下导轨车，在神性启蒙了紫虫后，地下隧道的挖掘成本大幅度降低，即便是这样，地下导轨车的成本依旧高的吓人。

        挖掘只占地下隧道的一部分，还需要后期的加固、铺设与维护，这都需要海量的资金投入。

        现在他有了一个全新选择，直接铺设在地面上的灵能导轨车。

        先前之所以没有考虑在地面上架设铁轨，直接点火车科技，舍近求远的谋求非常规导轨车，原因只有一个——安全性。

        在这片土地上，人类可不占据主导地位，那些人迹不到的荒野中，存着大量的怪物。

        若是盖文，直接将铁轨堂而皇之地铺设在荒野中，若是不派足够的人手守护，那些铁轨分分钟就会被人扒没了。

        通常还不是那些强大的怪物干的，多数是地精或者是狗头人的手笔，他们非常喜欢、也非常擅长干这种偷鸡摸狗的事情。

        武力威胁与威慑，对于这些喜欢四处流窜的怪物，很难起到相应的作用，因为谁也不清楚，会在什么时间，会从哪个角落中钻出这么一个傻憨憨的蠢货，将铁路给扒了，造成车毁人亡的大事故。

        哪怕事后将其捉住千刀万剐，也很难弥补损失。

        可若是派人分段驻守，那运行成本可不是一般的大，从长远看，反过来要超过地下导轨车。

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