第239章 谋杀 (3 / 6)

        SenSOtrOniC制动控制系统。

        这套靠电信号发号施令的电子液压系统，虽然赋予车辆极致的制动表现，却也是迈巴赫最脆弱的软肋。

        一旦OBD接口被入侵，或线束总成被人为破坏，刹车信号的传输通道被截断，即便机械系统毫发无伤，它也收不到“刹车”的命令，只能任由车子冲向悬崖。

        但这些操作都需要这辆车出一次故障，出一次故障，在修理的时候，他才能安排人动手脚。

        直到它的车窗碎了。

        这是第二步，需要天意的第二步。

        迈巴赫62S的制动总泵采用串联双腔式设计，两个独立的活塞和密封圈分别控制前、后轴制动油路。

        不能直接破坏密封圈，而是在主腔密封圈的唇口边缘，用微型刀具划出一道极浅的纵向切口。

        这道切口在常规制动压力下会保持闭合状态——液压油无法穿透那道仅几微米宽的口子。

        日常驾驶中的轻踩、缓踩、点刹，甚至中等力度的减速，都不会触发泄漏。

  The content is not finished, continue reading on the next page