第160章：改良运输 (3 / 8)

        两人商议了一整天，直到天色将晚，蒋琬才意犹未尽地离去。

        接下来的日子，刘封更加忙碌了。

        他亲自设计图纸，反复试验独轮车的各种改进方案。轮子太大，容易翻车；轮子太小，又走不了山路。车身太长，转弯不便；车身太短，载货又少。

        经过十几次改进，他终于确定了最终方案——车轮直径三尺，车身长四尺，宽一尺半，车架用硬木，车轮包铁皮。一辆车可以载粮三石，相当于一个人力搬运的三倍。

        生产独轮车需要大量木材和铁件，刘封找费祎协调，从成都各工坊调集资源，日夜赶工。一个月后，第一批五百辆独轮车交付使用。

        试运行那天，刘封亲自押车。

        从成都到剑阁，三百里山路，往常需要十天，如今七天就走完了。每辆车的运量比之前翻了一倍，损耗却减少了一半。

        蒋琬看着账目，喜不自胜：“刘将军，你这法子太妙了！若是全线推广，每年的运粮成本至少能省下三成！”

        刘封摇了摇头：“还不够。公琰先生，运输只是治标，屯田才是治本。”

        “你说得对。”蒋琬收起笑容，“丞相也提到了屯田的事。他说，如果能在陇右站稳脚跟，就地屯田，北伐就有了稳固的后方。”

        “所以当务之急，是把前线的粮道稳住。”刘封说，“我打算再建一个运输队，专门负责从剑阁到阳平关这一段。这一段最难走，也最容易被劫。我要挑一批精兵，既会运粮，也能打仗。”

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