第四百二十章：组装X-1型工业机器人 (4 / 12)

        纵然现在的技术能做到利用两组磁场来控制列车，一组控制悬浮，一组控制前进的方向和速度。

        但在高速运动的磁悬浮列车庞大的惯性下，依旧有相当大的脱轨风险。

        这还是列车，仅仅只需要在轨道上运行。

        换做是机器人的关键，‘脱轨’的风险就更大了。

        毕竟磁轴承技术应用到机器人关节上，是需要做到超过一百八十度的旋转甚至更多的旋转角度的。

        而旋转角度越高，脱轨的风险也就越大。

        如何在控制磁轴承关节进行旋转的同时,保障关节两段不脱轨是一个巨大的难题。

        特别眼前这位设计的磁轴承的图纸所有人都看过,其结构和磁悬浮列车使用的抱轨结构完全不同。

        所以对于眼前的这个主播会如何解决这个尤为关键的问题，各国的专家都很感兴趣，也在依据着‘磁轴承关节’图纸推测着各种可能性。

        毕竟作为一名科研人员，学习虽然很重要，但保持自己的独立思维更重要。

        前者决定伱前进的道路是否崎岖，后者决定了你能走多远。

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