第二零九章 向太平洋进发鷇庰 (3 / 5)

        因而，尹达氏不仅暗地里与齐国进行贸易，甚至还跟北边的明国展开积极的交往，以增加藩内的贸易机会，获得必要的商业利益。

        但此次驶入多贺的三艘齐国船只，却并不是前来贸易的，仅仅是路过该地，为接下来一段漫长的太平洋旅途，做最后一次物资补给。

        大量的稻米、家禽、牲畜，被逐一吊装上船，数十名被招募的流浪武士，也被塞入拥挤的船舱。

        在短暂停靠两日后，三艘远洋大船依次驶出港湾，几只粗大的烟囱，吐出滚滚浓烟，在众多当地居民的注视下，朝北方迤逦而去。

        这三艘机帆船隶属于齐国琉球舰队辖下，主要承担着近几年才开辟的太平洋航线上的往返运输任务。因为是蒸汽风帆船，自然需要装载大量的煤炭于船舱之中，故而，相较于纯风帆舰船，其运输量大大受限。

        另外，机帆船的底舱的环境也较为恶劣，震耳欲聋的机器轰鸣声，烟气缭绕的蒸汽，刺鼻呛人的煤灰味，以及燥热的空间，都会使得临近舱室的乘客体验感极差。

        但是，这些种种问题，在该船最具无可比拟的优势情况下--超过普通帆船的速度和无风状况下的机动性，统统都是次要的。机帆船已经问世十余年，随着技术的进步和完善，在航海领域里，越来越受各方人士的喜爱。

        无风带、逆风、逆流、速度……等各种海上限制性条件，在蒸汽船的面前，均能一一克服，除了海况极为恶劣的情况外，它可以全天候、全方位地不受任何限制，航行于无尽的海洋之中。

        当然，这里必须有一个重要的前提，那就是储备足够的煤炭。

        为此，齐国早在十年前，便开始在各个航线节点或者重要港口，建设煤炭补给站，为将来机帆船的大规模应用，创造必要条件。

        而此次深入太平洋前往威夷岛（夏威夷群岛）和美洲西海岸的三艘机帆船中，就有一艘补给船，装载了近五百吨煤炭，除了支撑三艘舰船的返航所需外，还会在威夷岛卸下部分煤炭，作为储备之用。

        1月25日，船队北上行驶至北纬42度左右，然后调整航向，借助北太平洋黑潮（北太平洋暖流），鼓足所有风帆，向东急速行驶。

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