第十六章 东边航线的突破 (1 / 6)

        董风山领衔的“飞鱼3号”和“飞鱼5号”缓缓地停靠在通州堡木质码头边。

        通州堡是探索船队在六月初，建立的一个补给中转点，位于后世印尼巴布亚地区马诺夸里市。

        船只停稳后，码头上早已等待多时的二十余汉洲土著驱赶着一群吕宋土人上前准备来卸货。

        瞧着上次丢在这里的汉洲土著和吕宋土人，似乎人数没有多少变化，董风山暗暗松了一口气。因为这次，他们准备在此修整一天后，就会继续一直往北行驶，探索地图上位于吕宋东南部的一片破碎小岛（帕劳群岛）。

        因而，船上并没有装运多余的补充人员，而是装满了各种补给物资。除了卸下部分物资供此地承担建设营地的土著和吕宋土人使用外，还需要留够两艘船只探索路线的往返补给量。

        关于这次东部航线探索，统领府给了董风山两个选项，或去寻找吕宋东南部的群岛，择机建立营地；或去吕宋南部那个大岛（棉兰老岛），寻一处合适中转补给点。

        如能顺利完成此次探索新的补给点任务，那就意味着，汉洲从东边去大明的航线已经探明大半。剩下的工作，就是加大威远岛（新几内亚岛）上几个中转补给点的建设，准备承接大明的移民。

        此次跟随探索的“飞鱼5号”船，是目前汉洲建造的最大吨位的飞剪船，满载排水量达到近一百六十吨，有风的情况下，速度依旧可以达到惊人的十二节（1节约等于1.852公里/小时），远远超过这个时代的其他类型船只。

        目前，汉洲已拥有飞剪船四艘，两艘往威远岛等进行日常人员物资的补给及进行东部航线探索，其他两艘飞剪船主要承担汉洲本土东部的人员物资日常补给和南下定居点的探索。

        从通州堡出发后，董凤山决定先向东北行驶，探索那片群岛的所在。如果实在找不到，再转向西行，去呂宋群岛，寻找一处偏僻安全的补给中转点。

        海上的航行是枯燥乏味的，尤其是在平静的太平洋上，放眼望去，无边无尽的海水，仿佛永远走不到头。

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