第127章：特么这小子是过来搞笑的吧？ (6 / 9)

        当飞机在做机动时，比如做回转是，会受到离心力的作用，加速时，会受到加速度产生的力。该作用力是重力以外的，称为过载。以重力为单位，重力为1G，飞机过载3G，即受到了三倍重力的作用。

        最大过载是指飞机在结构上或机上人员能承受的最大额外过载，超过此值飞机将失控或结构遭到破坏，人员失去操控飞机的能力甚至失去知觉。

        过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的安全，飞机的过载不能过大。

        飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。

        飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8G，即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以ｇ的倍数来度量。

        过载分为正过载和负过载。

        正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。

        在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。

        负过载，指飞行员在负加速度下飞行时，血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。每人对加速度都有其承受的极限。适当的训练将允许飞行员承受大过载，在高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负10G。

        这种过载训练，对陆航的飞行员来说，要求不是很高。

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