诸天万界之打卡系统 之 五年计划！ (3 / 14)

        那是极限状态，工人需要三班倒，常规状态下，起亚工厂的年产量大约是2-3万辆。

        月均2000+。

        目前，全国4S店的订单只有5-800左右，勉勉强强混个温饱。

        想要真正达到设计产能，还要等到那十几家经销商门店陆续开业。

        一家店一个月卖出2-30辆车，月订单2-3000量，正好达到常态下的产能。

        如果订单继续增加，那就两班倒。

        再增加？

        只能一边三班倒，一边投建二厂。

        不过。

        短时间内，李杰不会投建二厂，在他最初的设计中，02、03年左右投建二厂，04、05年左右投产。

        双厂齐开！

        主战场是国内，次战车是国际市场。

        签完陈道俊发来的单子，沈良隔天就飞去了日本。

        他要布局电池产业。

        90年代初，充电电池几乎是小日子的天下，三洋、索尼、东芝、松下等制造商占据着全球90%的市场份额。

        95年，比亚迪公司涉足电池生产，如今，比亚迪已经先后拿下日本Nikko、飞利浦、伟易达等厂商的订单。

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