诸天万界之大拯救123 之 尘埃落定 (11 / 12)

        李杰只是打个前哨，真正进军北美市场要等到轿跑问世，然后组价一个车队。

        一支征战WRC、房车赛的车队。

        虽然组价一支车队很烧钱，但海外有着浓厚的汽车、赛车文化，一辆车有没有改装潜力，在世界大赛有没有获得过好成绩，对于一个品牌，特别是‘新生’品牌，那是一件很重要的事。

        除了组建车队，广告营销也少不了。

        全球各种大型车展，那也要应上尽上。

        不过。

        这些都是长期战略，急不得，想要出成果，保底需要三五年，甚至十年八年。

        其实。

        起亚想要开拓国际市场还有一项法宝。

        低价！

        但，这东西重要，也没那么重要。

        如果纯靠价格战开拓市场，那样不太健康，等于用一条腿走路。

        别人稍微加点税，来点政策，这一招就失灵了。

        真正值得依赖的还是产品力。

        相应的，产品力的搭建需要长期投入，投入高，见效慢是它的缺点。

        有缺点就有优点。

        这条路走得更稳当，一旦走通，长尾效应相当的可观。

        就在李杰忙着开拓国际市场时，顺洋内部也发生了巨大的变化。

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