第四十三 锅炉 (4 / 4)

        火管锅炉在后来大量使用在蒸汽火车头上，火车对重量、体积比船舶更为敏感，因此可以想象火管锅炉在减重和缩小体积方面具有多少优势，不过火管锅炉也有劣势，它无法提供高压蒸汽，这就使得蒸汽机无法驱动更大型的船舶。

        弗里兹倒是觉得够了，先解决有无问题，蒸汽船一开始普及肯定是从拖船开始的，不管是在港口中拖带船舶靠码头，还是在河流中拖带驳船，都只需要浅吃水的灵活小汽艇。千吨蒸汽巨舶直抵江河上游，这样的美好愿景对美国来说并不适用，要知道密西西比河的平均水深并不大，马克吐温{水深两浔只有3.7米}就是日后轮船引水员不时要测量的安全水深，吃水再深就容易搁浅了。

        火管锅炉从原理上说并不难，燃烧的火焰不直接接触锅炉金属，燃烧后的烟气通过弯曲的管道排往烟道，在这些弯管中高温的烟气与弯管外水套中的热水发生热交换。

        因此一台好的火管锅炉要解决几个问题，其一是燃烧的顺利可控，其二是烟气加热的过程中最大效率的进行热交换。

        作为21世纪来的工程师，弗里兹当然知道最有效率的热交换装置就是使用片状的热交换器，但这无疑会影响到燃烧室的进风，如何权衡热交换和良好的燃烧状态这是整个设计的关键。

        考虑到水垢在片状热交换器上沉积的问题，弗里兹最后还是不舍的放弃了这个热交换效率最高的装置，只是进一步延长了火管的长度，考虑到加工、维护的难度把锅炉火管进一步分为前后两段，方便维护时拆卸清理。

        绘好图纸，把锅炉外壳和燃烧室分别交给不同的工场去加工，弗里兹把送去进修的中国籍工匠们召了回来，十四个人在小潘泰克斯新建起的铁匠工场里一脸不知所措。

        “下面你们要做的和打造qiāng管没有什么不同，这段时间你们学习英语，应该已经能清楚我的意思。

        把这几根不同粗细的铁棒做芯，打制出不同粗细的铁管，这是第一步，我会检查你们打出来的铁管是不是合格，在墙上写有合格的标准，若是做不到合格的，我会把他淘汰出去，以后他就和那些黑夷一起做苦力，直到五年期满。

        现在动起来吧！”

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