第四十二章 口信 (2 / 7)

        萨利船长吐出嘴里的烟斗，好奇的问道：“是什么样的新式船舶？像樱桃号一样快速舒适吗？”

        “航速稳定，再也不用在河道中折来折去，舒适一般吧，其实你应该早就听说过，那个叫菲奇的发明家几年前在费城已经开始商业运营过的蒸汽船。”

        “啊，是那个东西呀，我曾经见到过，声音呼哧呼哧地非常响，速度是不慢，可是用那个船你不担心赔本吗？”

        有意思，萨利还是见证者，不过想来在当时围观这条蒸汽船航行也是比较时髦的活动吧。

        “你对它了解多少？”

        “它要消耗许多的煤炭，几乎和乘客们的船费一样多，而且很滑稽的是，它开出去不远就会停下来，歇一会儿再走，然后再歇一会儿。”

        弗里兹颔首，萨利这才是真见过菲奇的蒸汽船试航的目击者，菲奇的发明起初并不完善，他那个时候已经考虑到了模仿瓦特加装冷凝器，但作为先驱者他的精力有限，无法把蒸汽锅炉也一并改造好，所以就遇到了蒸汽不足的麻烦，汽船只能走一段停一段，当然部分也是因为害怕锅炉气压过高发生危险，早期的锅炉都是随时可能爆开的玩意儿。

        不过菲奇后来使用了简单粗暴的办法来赢得发明蒸汽船的竞赛，他向赞助者要来更多资金打造了一台更大的锅炉，这当然不省煤仅是作为权宜之计，一条实用的蒸汽船应该有更轻而且热效率更高的锅炉才行。

        “你可以放心，我和尤金肯定不会用那种不成熟的东西，用在这条河上的一定是真正实用的汽船。”

        美国蒸汽船发明竞赛也是奇怪的很，两人几乎同时开始造蒸汽船，等到拉姆西去世，菲奇失去资金之后十多年时间就再没有人站出来加入这项发明竞赛，埃文斯转而研究水陆两栖船，新泽西的史蒂文斯也偃旗息鼓，直到富尔顿汽船试航之后才又冒出来造出汽船，竞争新泽西州航运的专营权。

        即使菲奇这次成功地弄到了可靠的瓦特式蒸汽机，在包括马里兰等州获得航运专营权仍然会有一场战斗，不过对现在的弗里兹来说这远比发明蒸汽机要容易，自己在马里兰已经能获得三个家族的帮助，自己好歹本身也是马里兰未来的富豪一员，更妙的是竞争对手全消失了，任何一个州会眼睁睁看着别的州用上新交通工具获得发展，自己却无所作为吗？

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