第三十七章 百万身家 (2 / 5)

        这空档那些工匠由印第安水手带去船尾的舱室居住，等过十几天他们身体仍然正常，弗里兹才会放他们出来，这船上的印第安船员、因纽特船员都经不起任何旧大陆传染病的感染，就当是在进行隔离检疫吧，这期间会有一个黑人志愿者前去教他们简单的日常英语，总之不会耽误时间。

        等到对面的舢板又晃悠着把七千四百五十块银元和海主令牌送过来，弗里兹把两个模具交给他们，转头带着船队驶进澳门把卢伯特送上岸并给蒂利耶送上一份谢仪，次日和萨拉号一起驶出了海口。

        既然现在前去印度沿岸航行已无必要，弗里兹索性就选择了从苏门答腊岛和爪哇岛之间穿过，直航好望角的航线。

        这一路又是战战兢兢，不但要提防海盗，还要提防来自殖民地的军舰，那些香料群岛的主人对外来的商船如同守卫青春期女儿的父亲一样，对不速之客毫不客气地进行驱逐，所幸三条船的速度在这些巡逻舰之前都占有优势，没等对方看清国旗就把它们甩掉了。

        可这条航线也增加了新的难题，由于一路都是在大洋中间航行，几乎没有岛屿可以补充淡水和给养，想收集新鲜淡水要等下雨，然而下雨就会必然刮风，真是痛苦的期盼，弗里兹暗暗记下回去就要麦克尼尔进行改装，让甲板上混合着海水的雨水也能被收集起来。

        等到看见开普敦的时候三条船上爆发出了欢呼声，一路没有岛屿的航行会让人怀疑是否航行错了方向，没有新鲜的食物，蔚蓝的海水中空荡荡的连鱼群都没有，多亏拉波特按照老经验把在南海捉到的海龟丢在船舱里作为活罐头，才让众人这期间多少尝到点鲜肉。

        这段从中国返回美国的航行记录在飞剪船出现后也不断被刷新，最快的海巫号竟然只用了七十七天，有萨拉妮娅号这样拖后腿的在，船队最后用了九十三天才抵达巴尔的摩。

        前往东方的航行说起来容易，可是弗里兹这一去也用了一年，明面上没比新英格兰商船们体现出多大的优势，虽然弗里兹自己清楚大部分时间其实都用在了绕路上，要是顺风大半年一个来回也够了。

        萨拉号和曙光号卸货之后马上装上给养就要出发，尼奥要乘着北极冰海还未上冻，去巴芬岛为岛上的定居者送去食物和日用品，现在是与时间赛跑，捕鲸的事情都先丢在一边吧。

        弗里兹则拉着麦克尼尔直接乘车去了寓所，瓦伦堡得到通知随后也会赶过来，这房子买下来之后自己在里边住的时间加起来都还没有超过三个月吧，也真是够难的。

        “信天翁号的表现非常好，只有几样考虑不到的地方，我都已经记在了纸上，麦克尼尔先生，你回头考虑一下我们该怎么改造，那条新船已经下水了吧，一并改造好再试航。”

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