第十八章 老贵格 (4 / 4)

        接下来的访问才是这次出门的重点，拜访美国蒸汽船的发明人约翰.惠誉。

        说起来这个年代在美国投上全部身家打算发明蒸汽船的人可真不少，除了著名的机械发明家奥利弗.埃文斯，还有一位詹姆斯.拉姆西，他其实在某种意义上也已经成功了，但是他的船采用的推进方式是泵吸喷水推进，一个到20世纪都还让人觉得高端的技术，也就是说前置技术都还不成熟。

        而约翰.惠誉不但已经成功而且还曾经把他的蒸汽船投入使用，1787年他的第一条蒸汽船就已经成功试航，到1790年4月他的汽艇在特拉华河上正式开始载客运营，来往于费城和新泽西州的伯灵顿之间，单程20英里，这条船运营期间的总航程差不多是3000英里。

        但她的推进器设计的极为可笑，是一个类似自行车脚踏板形状的东西，惠誉在船尾装了6组12只这样的划桨，即使推进效率这样低下，这条船还是达到了5.5节的最大航速。

        因此弗里兹在了解到他们的情况之后已经有了很大的把握，这么多发明家全都站在成功的门槛上，并不一定非得是富尔顿来发明美国的蒸汽船。

        詹姆斯.拉姆西运气不太好，自己穿过来那年他就已经病逝，而现在美国最有可能制造出实用蒸汽船的就是惠誉和埃文斯，或者也有可能是他们合作。

        惠誉现在就在费城，他现在的处境不太好，他长于设计却拙于制造，因此当他和过去的合作伙伴亨利.沃伊特闹掰之后就一直没有多大的进展，之前他去了法国在那里取得了专利，但是法国革命后的混乱让他没有机会利用自己的发明获得收益，因此去年他才刚返回费城。

        说起来这位沃伊特也是位在历史中留下名字的发明家，但是千不该万不该，他私生活上出事却找惠誉来接盘，两人后来就因此友尽了。

        惠誉现在正打算再造一艘汽船，他的这次尝试一直不顺利，但他的手里有一样弗里兹非常需要的东西，蒸汽船专利，十年后可能会失效，但现在这是绕不开的，美国专利局很奇葩的把蒸汽机发明专利授予了另外两个人，这造成蒸汽船必须在获得他们授权的情况下才能实用，一个发明家就生生被奇葩专利法扼死了。

        弗里兹现在已经无所谓那些水车和风车的专利了，没什么钱打官司却麻烦的很，大家随便用吧。

        眼下只有船舶的专利才是最重要的，至于制镜厂的秘密，丢到他们面前看也学不会呀，暂时就不用申请了。

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