第十七章 改良铅室法 (1 / 4)

        飞剪船是一项有些生不逢时的工程发明，它出现的太晚了！

        当它的技术开始成熟的时候蒸汽轮船的技术也近乎成熟，钢铁制造技术的飞快成熟使铁壳蒸汽船能比木船造的更大更结实，而且蒸汽船可以自由的穿越过去风帆船的航行禁区，譬如马尾藻海和赤道无风带等海域，在航线规划上更为灵活，很多下水时本来预计会使用五六十年的飞剪船，实际上只使用了二三十年后就被船主丢弃在码头上任其腐烂。

        说起来新英格兰地区发展海运真是得天独厚，他们可以同纬度近乎于直线航行到欧洲或者返航，而在切萨皮克湾及以南的船却不敢这么干，马尾藻海对帆船可是非常的要命啊，结果南方的商船来去欧洲总是要比北方的商船多绕些圈子。

        所以对于飞剪船来说最适合她们的航线是真正的大洋，尽量利用好风力降低航运成本才是她们继续生存的关键，弗里兹的金手指使飞剪船提前了四十多年来到这个世界，不过这项技术暂时还不是看一眼就能模仿。

        三百吨的飞剪船只是起步，铁肋木壳的飞剪船最大可以达到四五千吨的排水量，虽然吨位上比起铁壳蒸汽船没有优势，但她是长距离运输大宗廉价商品的理想选择，当然如此巨大的飞剪船需要的水手数量也达到了145名。

        到19世纪末还曾经出现过满载排水量上万吨的钢制飞剪船，专门用于运送矿石，不过这就不是弗里兹考虑的问题了，如此巨大的船舶需要港口设施跟得上才行，造出来和使用都需要多方面的技术一起进步。

        眼下弗里兹操心的是奇观号为自己带回来多少愚人金，每趟驶往查尔斯顿港的航行除了带回销售镜子的大量现金，返航时顺路都会带回大量廉价粮食、咸肉和愚人金、石榴石原矿，这些矿石马上就要派上用场了。

        南方最繁华的港口非查尔斯顿莫属，虽然弗吉尼亚的种植园主们有最大的财力，但查尔斯顿港被称为是南方最像样的城市，影响辐射着南方三个州，种植园主们在这里模仿着欧洲贵族的生活作派，完全是一派灯红酒绿的世界。

        弗里兹来到港口正好搭上巴尔的摩著名的定期班船——樱桃号，有阵子没碰头的尤金在艉楼上朝他招手，“嘿，弗里兹，到这来，陪我喝一杯。”

        弗里兹并不会陪他喝酒，客气的拒绝了，“我不习惯在用餐以外的时间喝酒，你也要注意少喝一点。”

        “我是高兴呀，上一年你给我带来了不少新的进项，镜子这东西你自己的船运去查尔斯顿能赚不少吧！”

        “那是因为我采用了灵活的销售办法，我给拉波特船长最高10%的销售折扣许可，自然这种像威尼斯水晶镜一样明亮的本国产品很快就获得了市场的青睐！”

  The content is not finished, continue reading on the next page