第二十四章 革新 (3 / 3)

        一大早白色的萨拉尼娅离开了费城码头，一路飞驰奔向切萨皮克湾，有几位地道的老水手指挥，小船甚至还搭上一点拉布拉多寒流的尾巴，把航速推向了极限，弗里兹转过头不出意外的在尼奥脸上看到佩服的神色，自己和他这样的二把刀船长要学习的东西还多得很啊！

        两天多一点的航行之后小船以从未有过的效率走完了航程，停泊在巴尔的摩船厂外的海面上，高级水手三人组站在船舷边看着漂在水中的曙光号，掩饰不住眼中的惊讶。

        此时的曙光号已经完成了舷外悬臂浮艇改造，两侧各联结上了一条三十吨的小船，船上不但有两组桅杆，长长的首柱上依然有能挂三张三角帆的斜桅，和萨拉号的区别仅仅是没有舷外浮艇和尾舵罢了，这也让曙光号需要的水手数量比同吨位船只多，不过好处是水手们会有更加宽裕的住宿空间可以使用。

        此刻的曙光号外型给人一种很科幻的感觉，有别于旧式船舶木头鞋子一样笨拙的外观，更像一只两翼划过水面展翅欲飞的海燕。无怪乎把三个老水手也看的目瞪口呆，他们不知道什么是科幻，但那扑面而来的新奇感却错不了。

        曙光号甲板中间的地方在改造中增加了一组三眼灶台，这是西班牙巴斯克捕鲸人发明的设备，有了它捕鲸船就能在海上熬煮出鲸油，而不必拖着鲸脂回到岸上再加工了。

        无论曙光号还是两条“小艇”船体全都漆成了黑色，这是出于实用性考虑，未来操作中鲸血和鲸脂不可避免会蹭到船壳上，与其给人看着邋遢不堪，不如一黑了之。这也是已经重新油漆多次的萨拉尼娅号得来的教训。

        把两条小艇架在略靠船尾位置的悬臂足有五米多宽，几个肖尼猎人正站在上边比划着，特殊的设计带来一个作业时的好处，割脂时可以同时从两边使劲像撕香蕉皮一样扯下鲸脂。

        旧式捕鲸船捕到猎物后只能在舷外搭上一个窄窄的架子，名为割脂台，水手站上面手持着长杆一端有割脂刀的工具从鲸的正上方切开鲸脂。这就像只用一根筷子头吃蒸茄子，划口子没问题，干其他就帮不上忙了。只能把鲸脂钩住用绞盘吊起，靠鲸自身的重量把鲸脂扯落下来，鲸尸在水中会不住的滚动，操作困难效率非常低。

        而上方有悬臂之后就大不一样，过去宰杀分割小须鲸时肖尼人已积累出丰富经验。把鲸一头一尾拴在船上固定住，猎人向两边剥开鲸脂，遇到有筋膜扯住鲸脂时候立于悬臂上的人轻轻一刀就能划断它。

        屠宰是劳动密集型产业，即使21世纪的最现代化肉联厂里也是如此，机器能够简化的只有屠的那部分，把畜禽分解成肉和各种零碎只能靠人力完成。

        据说弗里兹在费城的时间里，肖尼猎人在小须鲸身上练手已经达到了目无全鲸的地步，割下一整条肌肉只需一到两刀！整条小鲸只用一袋烟的功夫就能分解干净装上船。

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