第448章 木轨道运输 (4 / 9)

        每辆矿车都坐上三人后，陈昊就吩咐人拉动牛拉矿车。

        牛很容易地拉动了三辆矿车，行进了三十米，也没有什么问题，看来是成了，于是陈昊又吩咐人们将这些矿车装满煤炭，一辆矿车载满大约是一顿半重，三辆车便有四吨半重。

        装好车后，陈昊就让牛拉，这种牛驯化的时间不算长，其体型比后世的水牛都要大一阶，它拉着四吨半的煤炭走得很平稳。

        后来陈昊又加了一车煤炭，将运量提升到六吨。

        这下子，这头牛就拉不了了，它拉起来十分费力，看到这个现象，陈昊得出了结论，一头牛能拉三车煤炭。

        对于这个数据，陈昊已经很满意了，要是让人去拉，估计需要十个人才能拉得动呢。

        “成了！”

        “再试验五日，如果没有问题的话，我们的煤矿、石灰石矿、锡矿等矿区都修建木轨道，用这种大运量的矿车进行运输。”

        陈昊看到第一次试验成功，就觉得特别开心，其实这种木轨道运输技术并不复杂，主要是修筑光滑的木轨道和需要一辆能在木轨道上行走的车子，木轨道能够提供光滑而又平整的路面供矿车行走，从而减少摩擦力，大大提升运载能力。

        木轨道运输是一种伟大的发明，最早诞生在地形复杂的矿区，尤其是采矿业有了木轨道交通运输系统，便能实现飞跃式发展，而且木轨道运输技术还能用于城市交通、粮道等领域，同时，木轨道交通运输还是蒸气火车与铁路的前身。

        五日后，木轨道交通运输系统的试验完毕，试验很成功，可以投入建设。

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